تعريف الأطراف 85 و86 و30 و87 لمرحلات السيارات دليل - 2025

أنت تنظر إلى صندوق أسود صغير. إنه ليس أكبر من مكعب السكر. وتبرز منه أربعة أو خمسة شوكات معدنية. يُظهر الرسم البياني الموجود على جانبه أرقامًا غامضة: 85، 86، 30، 87. تحتاج إلى توصيل مصابيح ضباب جديدة، أو مروحة كهربائية قوية، أو مضخة وقود. هذا المكون هو المفتاح.

هذا الصندوق الصغير عبارة عن مرحل للسيارات. هذه الأرقام هي خريطتك. يعد فهمها أهم خطوة لتوصيل ملحقات الطاقة العالية-بشكل آمن وصحيح في أي مركبة.

قبل أن نتعمق أكثر، إليك الإجابة السريعة التي تبحث عنها. هذه الأرقام هي لغة موحدة لأسلاك السيارات.

هذه الأرقام ليست عشوائية. إنها جزء من معيار ألماني يسمى DIN 72552. تم إنشاء هذا المعيار لجعل إلكترونيات السيارات عالمية وسهلة الفهم، بغض النظر عن الشركة المصنعة للسيارة أو قطع الغيار التي تتعامل معها.

الغرض الأساسي من التتابع بسيط ولكنه قوي. فهو يتيح لإشارة كهربائية صغيرة ومنخفضة-التحكم في دائرة كهربائية منفصلة وعالية الطاقة-. يؤدي هذا إلى حماية مفتاح التيار الدقيق والمنخفض-الذي تضغط عليه على لوحة القيادة من الحمل الكهربائي الثقيل الذي تتطلبه أجهزة مثل مراوح الرادياتير.

التحكم مقابل دائرة التحميل

لكي تفهم حقًا كيفية عمل المرحل، يجب أن تعلم أنه يحتوي على دائرتين منفصلتين. فكر فيهما كنظامين مختلفين يعملان معًا. هذا هو المفتاح لجميع أسلاك الترحيل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

وهنا مقارنة مفيدة. تخيل مدير مصنع ومشغل رافعة شوكية قوي. لا يحتاج المدير (دائرة التحكم) إلى رفع البليت الثقيل بنفسه. كل ما عليه فعله هو إعطاء أمر بسيط-صرخة أو إشارة باليد-لمشغل الرافعة الشوكية. ثم يستخدم المشغل (دائرة الحمل) آلته القوية للقيام بالرفع الثقيل.

يعمل التتابع على نفس المبدأ بالضبط. ويستخدم الكهرومغناطيسية بدلا من الصوت.

النظام الأول هو دائرة التحكم، وتسمى أيضًا دائرة الملف. يتضمن ذلك الأطراف 85 و86. هذا هو الجانب "المدير". يعمل بتيار منخفض جدًا، عادةً أقل من 200 مللي أمبير (0.2 أمبير).

عندما يتدفق تيار صغير بقوة 12 فولت بين هذين الطرفين، فإنه ينشط مغناطيسًا كهربائيًا صغيرًا داخل المرحل. هذا هو "الأمر" المعطى. يأتي هذا التيار من مفتاح صغير أو مستشعر أو وحدة كمبيوتر (ECU).

النظام الثاني هو دائرة الحمل، وتسمى أيضًا الدائرة المبدلة. يتضمن ذلك المسامير 30 و87. هذا هو جانب "مشغل الرافعة الشوكية". إنه مصمم للتعامل مع الأحمال الكهربائية الثقيلة، غالبًا من 10 إلى 40 أمبير أو أكثر.

عندما يتم تنشيط المغناطيس الكهربائي في دائرة التحكم، فإنه يسحب ذراعًا معدنيًا فعليًا. يؤدي هذا إلى إغلاق مفتاح التيار الكهربائي العالي- بين المنفذ 30 والمنفذ 87. ويؤدي هذا إلى إكمال دائرة الطاقة- العالية، مما يسمح بتدفق تيار كبير من البطارية لتشغيل الملحق الخاص بك.

وهذا الانفصال هو سحر التتابع. فهو يعزل حمل التيار العالي- عن مفتاح التحكم الحساس. وهذا يمنع المفتاح من الذوبان ويحمي أسلاك السيارة الحساسة. سيُظهر رسم تخطيطي بسيط صندوقًا به الملف (85، 86) على جانب واحد والمفتاح (30، 87) على الجانب الآخر. لا يوجد أي اتصال كهربائي بينهما، فقط اتصال مغناطيسي.

المعيار وراء الأرقام

إن اتساق الدبابيس 85 و86 و30 و87 عبر مختلف العلامات التجارية والمركبات ليس من قبيل الصدفة. إنه نتيجة لمعيار الصناعة-المعروف باسم DIN 72552.

DIN هو اختصار لـ "Deutsches Institut für Normung". وهذا يترجم إلى المعهد الألماني للتوحيد القياسي. أنشأت هذه المنظمة مجموعة شاملة من المعايير للتسميات الطرفية في الأنظمة الكهربائية للسيارات. كان الهدف هو ضمان إمكانية التشغيل البيني وتبسيط التصنيع والإصلاح.

الميزة الرئيسية لـ DIN 72552 هي الوضوح الشامل. يستطيع ميكانيكي في برلين، أو متحمس للأعمال اليدوية في شيكاغو، أو مهندس في طوكيو أن ينظروا إلى المرحل ويفهموا على الفور ما تفعله كل محطة. وهذا يزيل التخمين ويقلل بشكل كبير من خطر توصيل الأسلاك غير الصحيحة.

عندما تشتري مرحلًا من Bosch، أو Hella، أو Tyco، أو متجر قطع غيار سيارات عام، فستجد دائمًا هذه الأرقام مطبوعة على الهيكل. يعني هذا التوحيد أنه يمكنك بثقة استبدال المرحل المعيب من إحدى العلامات التجارية بآخر جديد من علامة تجارية أخرى. فقط تأكد من تطابق تقييمات الجهد والتيار.

من المهم ملاحظة أنه على الرغم من أن معيار DIN هو السائد، إلا أنه ليس النظام الوحيد المستخدم على الإطلاق. وينطبق هذا بشكل خاص على السيارات الأوروبية وسوق خدمات ما بعد البيع العالمية. ربما استخدمت بعض المركبات الأقدم في أمريكا الشمالية أو الطرازات الآسيوية المحددة أنظمة ترقيم مختلفة. ربما اعتمدوا فقط على رموز ألوان الأسلاك.

ومع ذلك، بالنسبة لأي مشروع حديث يتضمن إضافة ملحقات أو إصلاح دوائر مشتركة، فإن دبوس 85/86/30/87 هو ما ستواجهه في 99% من الحالات. يعد التعرف على هذا المعيار بمثابة علامة لفني واسع المعرفة. يعد فهم تعريف الأطراف 85 و86 و30 و87 لمرحلات السيارات أمرًا ضروريًا لأي عمل كهربائي.

تفصيل الدبوس

إن فهم مبدأ الدائرتين-هو الأساس. الآن، دعونا نتفحص كل طرف على حدة لفهم دوره المحدد، ونقاط الاتصال، والاعتبارات الهامة. إن إتقان هذه المحطات الأربع يعني إتقان المرحل نفسه.

الدبوس 30: الطاقة الثابتة

الدبوس 30 هو قلب دائرة الحمل. فهو بمثابة مدخل الطاقة الرئيسي، حيث يغذي تيار التيار-العالي الذي سيتم إرساله في النهاية إلى الملحق الخاص بك.

يجب أن يكون هذا الدبوس متصلاً بمصدر طاقة قوي وثابت. في جميع الحالات تقريبًا، يعني هذا سلكًا يمتد مباشرة إلى الطرف الموجب لبطارية السيارة.

يجب اتباع قاعدة السلامة الهامة: يجب دمج السلك المتصل بالدبوس 30. يجب وضع المصهر المضمن بالقرب من البطارية قدر الإمكان ماديًا. هذا المصهر ليس لحماية الملحق. إنه لحماية السلك نفسه والمركبة من الحريق المحتمل في حالة حدوث ماس كهربائي.

يجب اختيار حجم السلك والمصهر الخاص بـ Pin 30 بناءً على السحب الحالي للجهاز الذي سيتم تشغيله. تحتاج مضخة الوقود ذات السحب العالي- إلى سلك قياس أكثر سمكًا ومنصهر أكبر من مجموعة صغيرة من مصابيح LED. ضمن-تحجيم هذا السلك يعد خطأ شائعًا وخطيرًا.

دبوس 87: تحويل الإخراج

الدبوس 87 هو مخرج الطاقة لدائرة الحمل. إنها المحطة الطرفية التي توفر تيار التيار العالي-من الدبوس 30 إلى الملحق الذي تقوم بتثبيته.

يوصف هذا الدبوس بأنه "مفتوح عادةً" (NO). هذا يعني أنه في حالة استراحة المرحل (عندما لا يكون هناك طاقة لملف التحكم)، لا يوجد اتصال كهربائي بين Pin 30 و Pin 87. المفتاح مفتوح.

عندما يتم تنشيط المرحل بواسطة دائرة التحكم، يتم إغلاق المفتاح الداخلي. يؤدي هذا إلى إنشاء مسار مقاومة مباشر ومنخفض-بين الطرف 30 والطرف 87. وتتدفق الطاقة عبر المرحل وخارج الدبوس 87 إلى الطرف الموجب لجهازك. يمكن أن يكون هذا ضوءًا أو محركًا أو مضخة.

يجب أن يكون السلك المتصل بالدبوس 87 بنفس مقياس السلك المتصل بالدبوس 30. وذلك لأنه سيحمل نفس مقدار التيار. يمتد هذا السلك من المرحل مباشرة إلى المكون الذي يتم تشغيله.

الدبوس 86: إشارة التحكم

الدبوس 86 هو المشغل للعملية بأكملها. إنه المدخل الإيجابي لدائرة التحكم في التيار المنخفض-.

يتلقى هذا الدبوس إشارة صغيرة بجهد 12 فولت تخبر المرحل بالتشغيل. تأتي هذه الإشارة عادةً من مفتاح يمكنك التحكم فيه. يمكن أن يكون مفتاحًا جديدًا على لوحة القيادة أو نقرة على دائرة موجودة.

على سبيل المثال، إذا كنت تريد تشغيل الأضواء الجديدة فقط عند تشغيل الإشعال، فيمكنك توصيل الدبوس 86 بدائرة يتم تشغيلها فقط عندما يكون المفتاح في وضع "التشغيل". غالبًا ما يمكن العثور على ذلك باستخدام صنبور المصهر الموجود في صندوق منصهرات السيارة.

يمكن أن يكون سلك الدبوس 86 بمقياس أصغر كثيرًا (مثل 18 أو 20 AWG). وذلك لأنه يحمل فقط كمية ضئيلة من التيار، تكفي فقط لتنشيط المغناطيس الكهربائي الداخلي.

دبوس 85: أرض التحكم

الدبوس 85 هو النصف الآخر من دائرة التحكم. إنه يوفر الاتصال الأرضي لملف المغناطيس الكهربائي، مما يكمل الدائرة ويسمح بتدفق التيار.

لكي يتم تنشيط المغناطيس الكهربائي عندما يستقبل الدبوس 86 12 فولت، يجب أن يكون للدبوس 85 اتصال قوي بنقطة أرضية. عادةً ما تكون هذه نقطة معدنية نظيفة وغير مطلية على هيكل السيارة. للحصول على اتصال أكثر موثوقية، استخدم سلكًا يمتد مباشرة إلى الطرف السالب للبطارية.

تعتبر الأرض السيئة عند Pin 85 سببًا شائعًا لفشل التتابع. إذا كان الاتصال ضعيفًا أو متآكلًا، فلن يتدفق تيار كافٍ عبر الملف لتنشيط المفتاح الداخلي. سوف يفشل التتابع في "النقر" أو التشغيل.

في حين أن التقليد المعمول به هو استخدام الدبوس 86 للمشغل الموجب والدبوس 85 للأرض، إلا أن الملف غير مستقطب. في معظم المرحلات القياسية ذات 4 أطراف، يمكنك تقنيًا عكس هذين المنفذين. يمكنك تطبيق التأريض على 86 ومشغل 12 فولت إلى 85، وسيظل المرحل يعمل. ومع ذلك، فإن اتباع الاتفاقية (86 إيجابية، 85 أساسًا) هو أفضل ممارسة لتحقيق الاتساق والوضوح.

مثال عملي على الأسلاك

النظرية ضرورية، ولكن وضعها موضع التنفيذ هو المكان الذي يتطور فيه الفهم الحقيقي. هيا نستعرض مشروعًا مشتركًا وعمليًا: توصيل مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية عالية الأداء-باستخدام مرحل قياسي للسيارات مكون من 4 سنون.

تقوم هذه العملية بترجمة تعريفات الدبوس المجردة إلى إجراءات ملموسة. فهو يوضح كيفية عمل دائرة التحكم بالتيار المنخفض- ودائرة الحمل بالتيار العالي- معًا في تطبيق عالمي حقيقي-.

أولا، جمع الأدوات والمواد الخاصة بك. ستحتاج إلى مرحل 12 فولت، 30/40 أمبير ذو 4 أسنان مزود بمقبس أو ضفيرة. ستحتاج أيضًا إلى سلك بحجم مناسب (مثل 12 أو 14 AWG لدائرة الحمل، و18 AWG لدائرة التحكم)، وحامل منصهر ومصهر، ومفتاح لوحة القيادة، وأدوات الأسلاك الأساسية مثل المتعريات، والمجعدات، والمحطات الطرفية.

1. السلامة أولاً

قبل لمس أي أسلاك، افصل دائمًا الطرف السالب لبطارية سيارتك. وهذا يمنع حدوث قصور عرضي يمكن أن يؤدي إلى تلف المكونات أو التسبب في الإصابة.

2. قم بتركيب التتابع

ابحث عن موقع مناسب في حجرة المحرك لتركيب المرحل. ويجب أن يكون في مكان جاف، بعيداً عن مصادر الحرارة الشديدة مثل مشعب العادم. أبقيه خاليًا من أي أجزاء متحركة مثل الأحزمة أو المراوح. قم بتثبيته بإحكام باستخدام برغي أو ربطة عنق مضغوطة.

3. قم بتوصيل دائرة الحمل

هذا هو الجزء -الأعلى حاليًا من التثبيت. سوف نستخدم سلك القياس السميك لهذه التوصيلات.

الخطوة 3 أ (دبوس 30):قم بتجعيد طرف الحلقة على أحد طرفي السلك السميك. قم بتوصيل هذا الطرف بالطرف الموجب للبطارية. قم بتشغيل هذا السلك إلى موقع الترحيل الخاص بك. قم بقصه بالطول وقم بتثبيت حامل المصهر المضمن بالقرب من البطارية قدر الإمكان. قم بتوصيل الطرف الآخر من حامل المصهر بالسلك المقابل للدبوس 30 الموجود على مقبس الترحيل الخاص بك. لاختيار المصهر، تحقق من تصنيف طاقة المصابيح الأمامية. إذا كان لديك مصباحين أماميين بقدرة 60 وات، يكون المجموع 120 وات. اقسم على 12 فولت لتحصل على 10 أمبير. يوفر المصهر 15 أمبير هامشًا آمنًا.

الخطوة 3 ب (دبوس 87):قم بتشغيل سلك من نفس المقياس السميك من Pin 87 الموجود على مقبس التتابع إلى الأطراف الإيجابية للمصابيح الأمامية الجديدة. قد تحتاج إلى تقسيم هذا السلك لتغذية كلا المصباحين.

الخطوة 3ج (الحمل الأرضي):تحتاج المصابيح الأمامية إلى أرضية تيار عالية-خاصة بها. قم بتمرير سلك من الأطراف السالبة للمصابيح الأمامية إلى نقطة معدنية صلبة ونظيفة على هيكل السيارة. قم بكشط أي طلاء أو صدأ لضمان اتصال جيد.

4. قم بتوصيل دائرة التحكم

هذا هو الجزء الحالي-من التثبيت، باستخدام سلك قياس أرفع.

الخطوة 4 أ (دبوس 86):هذا هو الزناد الخاص بك. قم بتشغيل سلك من محطة على لوحة المعلومات الجديدة الخاصة بك، وقم بالتبديل إلى Pin 86 في مقبس التتابع. يحتاج الطرف الآخر الموجود على المفتاح إلى مصدر طاقة. بالنسبة للمصابيح الأمامية، المصدر الجيد هو دائرة إضاءة ركن السيارة أو دائرة "الإشعال-التشغيل" من صندوق المصاهر (باستخدام صنبور المصهر). وهذا يضمن أنه لا يمكن تشغيل المرحل إلا عندما تكون السيارة قيد التشغيل.

الخطوة 4 ب (دبوس 85):قم بتشغيل سلك من Pin 85 الموجود على مقبس التتابع إلى أرضية هيكل موثوقة. يمكن أن تكون هذه هي نفس النقطة الأرضية المستخدمة للمصابيح الأمامية أو نقطة أخرى مناسبة.

5. الفحوصات والاختبارات النهائية

تحقق جيدًا- من جميع اتصالاتك. تأكد من أن جميع العقصات محكمة وأن جميع المحطات آمنة. تأكد من توجيه الأسلاك بشكل أنيق وحمايتها من الحرارة والتآكل. قم بتثبيت المصهر الصحيح في حامل Pin 30.

أعد توصيل طرف البطارية السالب. قم بتشغيل الإشعال. اقلب مفتاح لوحة القيادة الجديد. يجب أن تسمع "نقرة" خافتة من المرحل، ويجب أن تضيء المصابيح الأمامية الجديدة بشكل مشرق. إن الشعور بالرضا عند رؤية الدائرة التي قمت ببنائها تعمل بشكل مثالي هو مكافأة عظيمة.

ما وراء الأساسيات

بمجرد إتقان المرحل ذي الأربعة أطراف، تصبح جاهزًا للتعامل مع مفاهيم أكثر تقدمًا. يتضمن ذلك فهم المرحل ذي 5 أسنان الشائع جدًا ومعرفة كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاحها عندما لا تسير الأمور كما هو مخطط لها.

في كثير من الأحيان، عند شراء مرحل "عالمي"، سيكون به خمسة دبابيس بدلاً من أربعة. يضيف الدبوس الخامس طبقة من الوظائف وهو مصدر متكرر للارتباك. هذا الدبوس يسمى 87a.

وظيفة الدبوس 87a هي "مغلق في العادة" (NC). وهذا يعني أنه في حالة استراحة المرحل (إلغاء تنشيطه)، يكون الطرف 30 متصلاً كهربائيًا بالطرف 87a. عند تنشيط المرحل، ينقطع الاتصال بالطرف 87a، ويتم الاتصال بالطرف 87 كالمعتاد.

يتيح ذلك للمرحل ذي 5 سنون أن يعمل كمفتاح "تحويل" أو "SPDT" (قطب فردي، رمي مزدوج). يمكنه تحويل الطاقة من دائرة إلى أخرى.

إحدى حالات الاستخدام البسيطة لـ Pin 87a هي إنشاء دائرة حيث يتم تشغيل أحد المصابيح بشكل افتراضي وينطفئ عند تشغيل مصباح آخر. على سبيل المثال، يمكنك توصيل مصابيح التشغيل النهارية إلى 87a والمصابيح الأمامية الرئيسية إلى 87. عندما تكون المصابيح الأمامية مطفأة، يتم تشغيل مصابيح DRL. عندما تقوم بتشغيل المصابيح الأمامية، يتم تنشيط المرحل، مما يؤدي إلى قطع الطاقة عن مصابيح DRL (87a) وإرسالها إلى المصابيح الأمامية (87).

إذا كان مشروعك يتطلب فقط وظيفة تشغيل/إيقاف بسيطة، فيمكنك استخدام مرحل ذي 5 أطراف تمامًا مثل مرحل ذو 4 أطراف. ما عليك سوى تجاهل Pin 87a وتركه منفصلاً.

المشاكل والحلول المشتركة

حتى مع العمل الدقيق، يمكن أن تنشأ مشاكل. فيما يلي دليل سريع لتشخيص مشكلات الترحيل الشائعة.

مشكلة:"ينقر جهاز الترحيل الخاص بي، لكن الملحق لا يعمل."

حل:تعني النقرة أن دائرة التحكم (85، 86) تعمل. المشكلة في دائرة التحميل استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من 12 فولت عند Pin 30. تحقق من المصهر الموجود على السلك إلى Pin 30. تحقق من أن لديك 12V في Pin 87 عند نقرات التتابع. إذا قمت بذلك، فستكون المشكلة في اتجاه مجرى النهر-تحقق من الأسلاك إلى الملحق الخاص بك والاتصال الأرضي الخاص بالملحق.

مشكلة:"لا ينقر التتابع الخاص بي على الإطلاق."

حل:المشكلة في دائرة التحكم لديك أثناء تشغيل مفتاح التشغيل، تحقق من وجود 12 فولت عند الدبوس 86. إذا لم يكن هناك جهد، قم بتتبع السلك حتى يصل إلى المفتاح ومصدر الطاقة الخاص به. إذا كان لديك 12 فولت عند الدبوس 86، فتحقق من التوصيل الأرضي عند الدبوس 85. الأرض السيئة هي السبب الأكثر شيوعًا. إذا تم التأكد من صحة كلا من 86 و 85، فمن المحتمل أن يكون المرحل نفسه قد فشل.

مشكلة:"يستمر فتيل الدبوس 30 في النفخ."

حل:يشير فتيل النفخ إلى وجود دائرة كهربائية قصيرة أو سحب تيار زائد في دائرة الحمل. افحص السلك بعناية من الدبوس 87 إلى الملحق. ابحث عن أي فواصل في العزل أو الأماكن التي قد تلامس الهيكل المعدني. افصل الملحق وحاول تنشيط المرحل. إذا كان المصهر لا يزال يحترق، فهذا يعني أن القصور موجود في السلك. إذا لم يحدث ذلك، فقد يكون الملحق نفسه معيبًا ويسحب الكثير من التيار.

الأسلاك بثقة

أصبح مرحل السيارات، الذي كان في السابق صندوقًا أسود غامضًا، الآن أداة يمكنك فهمها والتحكم فيها. وظيفتها أنيقة في بساطتها: استخدام إشارة صغيرة للتحكم في قوة كبيرة، وحماية الأجهزة الإلكترونية الحساسة في سيارتك.

من خلال إتقان الغرض من كل دبوس، يمكنك فتح القدرة على توسيع وتحسين النظام الكهربائي لسيارتك بأمان. إن فهم مخطط أسلاك مرحل السيارات ومعيار DIN 72552 ووصلة مرحل 4 سنون ودبابيس مرحل السيارة 12 فولت وملف التتابع ومفاهيم دائرة الحمل يمنحك الأساس لأي مشروع كهربائي. دعونا نلخص الوظائف الأساسية مرة أخيرة.

دبوس 30:طاقة تيار عالية- تدخل من البطارية.

دبوس 87:تيار كهربائي مرتفع-يخرج إلى الملحق.

الدبوس 86:إشارة تحكم بتيار منخفض- تدخل من المحول.

دبوس 85:أرض تحكم بتيار منخفض-لإكمال دائرة التشغيل.

بفضل هذه المعرفة، لم تعد مجرد مُركِّب قطع غيار. أنت مصمم الدوائر. تذكر دائمًا إعطاء الأولوية للسلامة، واستخدام مكونات عالية الجودة، والفخر بالأسلاك النظيفة والموجهة جيدًا-. أنت الآن مجهز للتعامل مع مجموعة واسعة من المشاريع الكهربائية للسيارات بمهارة وثقة.

هل تستخدم وحدات التحكم في مضخات المياه ذات الطاقة العالية-موصلات أو مرحلات تعمل بالتيار المتردد؟

صيانة مرحل لوحة التحكم في باب المصعد: دليل 2025 الكامل

اختيار المرحلات الوسيطة لخزائن الأتمتة الصناعية PLC

هل المرحل الداخلي لمحطة الشحن مفتوح أم مغلق عادة؟